在沟壑泥沼之上如履平地的瑞典BVS10“北欧海盗”全地形履带车

  军用全地形车，一种可以在复杂地形上行驶或者用于执行特殊任务的具有高通过性专用车辆。按照其运行方式可分为轮式和履带式两种，其中的履带式全地形车一般多采用两厢式车体，以铰接式传动连接，也有部分车辆使用全液压传动。这种车辆很适合在雪地、沙漠、泥沼、丛林或者山地地区使用，具有机动灵活、越野和运输能力强等特点。尤其适合于在普通轮式或者履带式车辆无法通过的复杂地域使用，能够大大的提高野战部队的机动能力和后勤保障能力。

  铰接式全地形履带装甲车的发展始于上个世纪的60年代，当时的苏联、瑞典等国家由于其境内存在着大量的湖泊、沼泽以及积雪地带，在部队开展野外作训或者是正常的战备巡逻时，复杂的地形常常让地面部队苦不堪言，普通战车入场后不久就会因为泥泞的道路动弹不得。而且此时正处于冷战时期，被苏联和北约视为主战场的东欧地段大多数都是这样的地形，为了能够更好的保证在泥泞不堪的地形上让地面机械化部队依旧拥有足够的机动能力，各国开启了一场针对复杂地形运输车辆的研究。当时很多国家在车型上都选择了铰接式履带全地形车作为主要研究方向，在此期间相继推出了BV系列、DT系列全地形车。在实际使用当中，该种车辆能够很好的适应任何复杂地形，慢慢的变成为当时各国地面部队在非常规地区的主要支援和保障车辆。

  如今战争形式发生了巨大变化，大规模战争发生的可能性微乎其微，但地区性冲突却日益增多。这类非对称式战争的特点是武装分子虽然装备相对落后，但其能够充分的利用复杂的地形作为屏障实施突然性的袭击。面对这样的局面，具有高机动性和越野能力的全地形履带式装甲车成为了唯一能够在特殊地形上进行机动作战、物资运输和支援保障的车辆。因此各国对于全地形履带式装甲车的热情依旧有增无减，近年来推出多款新型全地形车辆。

  铰接式全地形履带式装甲车在21世纪慢慢的变成了许多国家的主力地面支援装备，这其中又以瑞典和俄罗斯开发的装备最为先进，因为两国在该型车辆上的研制、生产和使用方面拥有极为丰富的经验。我们今天介绍的这款铰接式全地形履带装甲运输车是来自瑞典阿尔维斯·赫格隆公司生产的BVS10“北欧海盗”。

  阿尔维斯·赫格隆公司是最早开发全地形车辆的装甲车制造商之一，其首款BV206系列全地形车开发于上世纪70年代。因其具备出色的越野、两栖和复杂地形适应能力，经过几十年的发展相继开发出一系列的变体车型，包括运输车、反坦克车、防空导弹车、指挥车、突击车和医疗/救护车等等，并装备多国部队，口碑一直不错。

  在此基础之上该公司为满足国际市场需求，在2004年推出了一款性能更完善的产品既BVS10“北欧海盗”铰接式全地形履带装甲车。最初这款全地形车是应英国皇家海军陆战队的要求而专门研制的，于2006年交付英国陆军服役，同年便随军进入阿富汗参与实战。因表现良好、性能出色，在此之后英国军方追加订单，荷兰、法国、奥地利等国也相继引入，至今该型装甲车已生产1100多辆，在全球40多个国家服役。

  BVS10全地形车是以BV206为基础开发的一款新型的全地形履带装甲两栖车。相较于前辈，该车速度更快、马力更足、运载能力更强，在复杂地形上的行驶能力也有了明显的提高。部署方面可由两栖登陆舰、C-130“大力神”运输机或者是支奴干直升机携带，部署快，机动性高，具备模块化功能，深受各国陆军的偏爱。

  BVS10由两个彼此独立的履带车厢组成，以铰接传动的方式来进行连接。行驶时，四条橡胶履带同时运转，保证车辆在任何条件下都可以获取到足够大的驱动力，以此来应对各种复杂地况。整个车身配备有钢制装甲能够抵御7.62毫米子弹或者是152毫米炮弹破片的攻击，在车身底部设有地雷防护装置，可以抵御0.5公斤以下地雷的杀伤。

  在车载设备上，该车采用模块化设计，根据不同的任务需要能安装附加装甲、变换武器配置、更换货舱、装载不同的载具等。在车身外部还可加装防雷套件或者装甲防弹笼等装备。

  虽然是以BV206为基础设计的，但是在底盘、动力系统、变速箱和传动装置方面该车均采用了和步兵战车相同的全新配置。在前舱配备有CMI公司的LSBE直列六缸涡轮柴油发动机，最大输出功率250马力，同时采用了通用艾莉逊MD3560自动变速箱。

  尽管全地形车主要以后勤保障和战地支援为主要任务，但在该车上还是设置了一部分自卫武器，包括前舱车顶的一挺12.7毫米勃朗宁重机枪和一挺7.62毫米通用机枪。在舷窗处设置有烟雾榴弹发射器，用以战场掩护使用，该发射器还可发射白磷手榴弹。

  BVS10满载重量为14吨左右，借助四条620毫米宽的橡胶履带可以让该车在沙地、雪地、丛林、沼泽等不同地面高速行进。据生产商数据，BVS10的平均对地单位压力与原BV206相同，但在车身重量上要轻4吨左右，所以该车具备比其前辈更好的越野能力。另外该车在履带被破坏后仍然能够在一段时间内保持车速不变，正常行驶。其在路况良好的情况下最大速度能达到65千米/时，越野路段时其速度仍然能够保持在15千米/时左右，最大行驶距离约为300千米。

  除了越野性能出色以外，该车还具备两栖涉水能力，能够在1.5米以上的深度做正常行驶，水中速度为5千米/时。

  BVS10前车重量5吨，后车3.5吨，总长度7.6米，宽2.3米。前舱成员包括一名驾驶员和四名士兵，后舱可容纳八名全副武装的士兵乘坐。在必要时，后舱可以搭载迫击炮、重机枪或反坦克导弹并作为发射平台使用。前、后舱之间安装有双向语音通信系统，其最大载重能力5吨。

  该车为适应不一样的任务需求，衍生出多款变种车型，包括装甲运兵车、战场维修车、战场救护车、指挥控制车、货物运输车、迫击炮打击平台等等，其最新型号为升级版的BVS10 Mk2，已被美国陆军采购。

  作为当代全地形履带装甲车的代表，BVS10复杂地域的高机动性可以在战时为作战部队提供源源不断的支援保障，沟壑不再是障碍，山地也不能阻挡其脚步。翻山越岭、渡河过沼乃其基本能力，模块化、综合能力突出才是其最具特色的性能。在地区冲突日益严重的今天，有了这样一款“战场运输兵+多面手”，可以让任何地域的发生的战争支援都变得很容易、便捷。

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